Ayer sábado volvieron a registrarse retrasos en 75 vuelos en el aeropuerto de Alicante, el más afectado pero hubo demoras en casi todos. La causa no fue la tormenta sino una vez más las disputas entre USCA, la Unión Sindical de Controladores Aéreos y AENA. Los primeros afirman que AENA les informó tarde de las incidencias que había que cubrir con horas extraordinarias. El Ministerio de Fomento afirma que los controladores incumplieron el acuerdo de agosto negándose a cubrir dichas incidencias.
Aunque en algunos medios los controladores afirman no haberse levantado de la mesa de negociación, en otros han anunciado medidas de fuerza, no volverán a la mesa si «AENA no demuestra con los hechos que está dispuesta a negociar lealmente y a cumplir lo que se pacte». Además el portavoz oficial de USCA que hizo estas declaraciones añadió, «en caso de que en el plazo de dos semanas no hayamos avanzado de manera satisfactoria, nos plantearemos medidas de fuerza«.
Esta vez la disputa parece estar en la contratación de 47 alumnos de Senasa. USCA defiende que deberían haberse incorporado el 1 de octubre y AENA dice que eso nunca figuró en el acuerdo del 13 de agosto. Sobre esto, el portavoz de USCA dice que es un tema independiente de la negociación y que AENA se comprometió publicamente. Además pide que se cumplan los doce puntos del famoso acuerdo, «Ni están diciendo cuántas horas tenemos que trabajar los controladores este año y el que viene, ni en qué aeropuertos, ni en qué condiciones ni tampoco están pagando los atrasos».
El comunicado de prensa de AENA en respuesta a los controladores considera que están poniendo excusas absurdas para bloquear la firma del convenio. AENA ya ha presentado su propuesta de reparto de la masa salarial para 2010, el pasado 4 de octubre, los controladores aéreos operativos antes del 5 de febrero de 2010 han empezado a recibir los atrasos correspondientes al complemento personal, con carácter de anticipo a cuenta de la negociación colectiva. Han aportado una media de 2.400 euros al seguro de vida de cada trabajador, se están diseñando los turnos respetando el acuerdo de 4 días de trabajo y dos de descanso, se ofrecen horas extra sólo cuando la incidencia es comunicada con más de 48 horas de antelación, y entre otras cosas, los mayores de 57 años podrán volver a funciones operativas si acreditan su condición psico-física.
AENA considera que quien no está cumpliendo son los controladores. Las compañías aéreas, las grandes perjudicadas junto a los viajeros, declaran que «en realidad nosotros no hemos notado después del verano ningún tipo de mejoría en los índices de puntualidad de los principales aeropuertos, que siguen por los suelos. Los retrasos siguen siendo la norma». Lo achacan a la falta de colaboración por parte de los controladores.
Vía | Cinco Días
Foto | Jake’s Comedy Corner
