Es muy probable que ante la falta de subvenciones, Ryanair disminuya a la mitad sus vuelos desde Girona. El presidente de la low cost advitió de la supresión de un tercio de las rutas y las frecuencias, que pasarían de 300 a 194 y en lugar de 11 aviones, dejarían sólo 6 en las instalaciones de Girona. 1.700 empleo están en el aire por esta decisión.
La situación abre las posibilidades a otras compañías, que como Spanair ya han mostrado su interés. Spanair ya operó desde este aeropuerto entre 2007 y 2008, y van a estudiar la viabilidad de volver a hacerlo, especialmente la ruta con Madrid. Sería sólo durante la temporada baja y está condicionada al acuerdo a que llegue la Generalitat con Ryanair.
La Dirección General de Transportes y Movilidad y de la Diputación de Girona buscarán también la manera de reactivar el modelo de desarrollo de la base aérea de Vilobí d’Onyar (Girona). Hasta ahora el crecimiento está supeditado a la compañía low cost irlandesa. Spanair también valorará si son necesarias ayudas para la operativa, ya que como han recordado, no recibe ayudas del Gobierno balear, sino créditos. Además sus costes de operativa no son los mismos que los de Ryanair.
298.255 pasajeros son los que utilizaron la ruta Girona – Madrid durante el año 2010, parece que es un servicio necesario.
Vía | ABC
Foto | Flickr-Dr Jaus
