Como continuación de la cruzada que el ministro de Fomento, José Blanco, emprendió hace meses contra los controladores aéreos, siguen pensando en cómo deshacerse de algunos de ellos. Una de esas medidas en estudio que, aunque no puedan hacerlo, lo harán vía Real Decreto, es la supresión de uno de los puestos de controlador que sirve para garantizar la seguridad aérea.
Se trata del puesto del controlador planificador. Es un puesto creado, precisamente, para establecer un doble sistema de seguridad con el que se minimiza la posibilidad de un error humano en este trabajo. En el que, no está de más recordar, que se juega con la vida de las miles de personas que a diario cogen aviones por distintos motivos. Un sistema de doble control equiparable a la presencia de dos pilotos en cada avión.
Para explicar en qué consiste este puesto, hay que explicar que en la actualidad son dos los controladores que se hacen cargo de cada sector de control de ruta aérea. Uno de ellos es el ejecutivo que se encarga de dar las instrucciones precisas a los pilotos para evitar que dos aviones vayan por el mismo sitio.
Y el otro es el planificador, encargado de anticiparse a los posibles conflictos de aeronaves en el cielo aéreo, y de avisar a los ejecutivos para que resuelvan las situaciones antes de que se produzcan. Este último es el que Aena parece ser que quiere que se suprima, una posibilidad que lleva estudiando desde mediados del pasado año.
Una estrategia más en el abaratamiento de los costes de personal que viene siguiendo Aena. Sólo esperamos que de ponerla en marcha lo hagan después de realizar los estudios y simulaciones especificadas para garantizar la seguridad aérea. Asimismo, es preciso que se forme adecuadamente a todo el personal que se vea implicado antes la adopción de esa medida, y se adapten todos los soportes informáticos de la nueva operativa.
Estas entre otras medidas que ya han sido adelantadas desde la Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo (Aprocta) tras la evaluación de un accidente ocurrido en el lago Constanza (entre Alemania y Suiza), en julio de 2002, donde dos aviones comisionaron en el aire causando la muerte de más de 70 personas, 50 de ellos eran niños. La investigación ulterior culpó a la compañía Skyguide (equivalente suizo de Aena) por permitir que un sólo controlador aéreo estuviese a cargo de los vuelos aquella noche.
Vía | Aviación Digital
Foto | Daniel Kimpara en Flickr
Si dejaran de tirar en dinero en aeropuertecillos cuyo tráfico no justifica el gasto que producen, habría dinero para mantener ese doble control.
Blanco, personajillo ladino. Como le gusta la nocturnidad y el puñal por la espalda.
Todo lo que le falta de formación y cultura lo tiene de listillo y trepa.
La privatización no abarata nada, sólo regala una parte del pastel (la buena) a los amigotes tiburones de la gran empresa. Ellos lo invierten en yates y putas.
Jose Liko, gracias por tus aportaciones. No se si se tira el dinero o no, lo cierto es que hay una muy mala gestión por parte de Aena, Fomento pretende dejar las empresas en manos de sus más cercanos (no por abaratar, eso ya lo sabemos) y la cabeza de turco serán los controladores.
Una pena que no hayan sabido defenderse de esa campaña de comunicación con la que les ha ido a derribar el Gobierno (ha sido la única arma), pero muy poderosa y con la que ha convencido a gran parte de la opinión pública. Un saludo.