La agencia suiza Air Transport Rating Agency (ATRA) ha elaborado un informe con las compañías aéreas más seguras «El Indice de Seguridad Holística». A diferencia de la lista negra que elabora la Unión Europea y de la que hemos hablado en alguna ocasión, aquí no sólo se tienen en cuenta los fallos de seguridad, sino un conjunto de parámetros que podrían afectar.
Jean-Pierre Otelli, experto en seguridad de aviación y autor de libros de referencia en desastres aéreos y errores del piloto, ha explicado que «los pilotos altamente experimentados pueden manejar los problemas técnicos y externos muy bien; por el contrario los vuelos sin problemas técnicos o externos pueden ir muy bien con pilotos con muy poca experiencia. Sin embargo, la combinación de problemas técnicos o externos y pilotos sin experiencia puede ser desastrosa«.
Un único accidente debido a la concurrencia de dos factores muy raros pueden terminar con la reputación de seguridad de una compañía. Pero no es un dato real. Por eso el nuevo índice analiza quince criterios públicos de las aerolíneas que combinados y sometidos a un análisis matemático de múltiples criterios dan una calificación global de seguridad significativa.
Entre los parámetros evaluados los hay cualitativos, como la homogeneidad de la flota y cuantitativos como la edad media de la tripulación. Todos ellos contribuyen de forma directa o indirecta a la seguridad de los vuelos de una aerolínea.
El Indice de Seguridad Holística de ATRA se publicará anualmente con las diez compañías con perfiles de seguridad holística. Este año, con datos de 2009 y por orden alfabético las aerolíneas son: Air France-KLM, AMR Corporation (American Airlines y American Eagles), British Airways, Continental Airlines, Delta Airlines, Japan Airlines, Lufthansa, Southwest Airlines, United Airlines y US Airways.
Los autores han partido de un conjunto de datos de las cien compañías principales de las que 44 han cumplido con los criterios de inclusión para el análisis multicriterio. Desde mi punto de vista parece un análisis mucho más objetivo de la seguridad de una aerolínea que el basado en incidentes o accidentes, aunque lógicamente estos ocurren.
Vía | Expreso
Foto | Flickr-Schelchen
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