El pasado sábado, 16 de octubre, finalizó el plazo establecido por Europa para cumplir con el Real Decreto 3/1998, de 9 de enero, por el que se tenían que homologar, tras una formación, las licencias comunitarios de controlador de la circulación aérea. Pero en España, como la intención del Gobierno pasa por descabezar todo el sistema de controladores aéreos tal como está y privatizarlo a su antojo, no se ha cumplido esa normativa.
El Ministerio de Defensa han incumplido con su obligación por lo que los controladores militares no cuentan con su acreditación comunitaria. Es decir, en teoría no podrían trabajar lo que podría provocar problemas en el cielo aéreo español. Así lo ha denunciado la Sociedad Española de Control de Tránsito Aéreo (Sodecta) que agrupa a los controladores aéreos militares.
Esta institución ha señalado que desde Defensa no se han puesto en marcha los mecanismos necesarios para actualizar sus certificados de aptitud y cambiarlos por la nueva licencia europea. Hay que recordar que Sodecta agrupa a 220 controladores aéreos, lo que supone el 80 por ciento del total de los militares que ocupan estos puestos. Estos trabajadores operan en las bases aéreas españolas, ocho de las cuales están abiertas también a tráfico civil.
En su comunicado, esta sociedad también señala que Fomento, el ministerio encargado de hacer lo mismo con los controladores civiles, puso en funcionamiento este mecanismo ayer mismo «in extremis». Suponemos que en tan sólo 24 horas no será tiempo suficiente para que el resto de los controladores acrediten sus licencias.
Volviendo a los militares, dado que el plazo vence hoy a partir de mañana «los controladores aéreos militares no tendrán ningún título que les habilite para gestionar circulación aérea general», una situación que crea una inseguridad jurídica que «puede afectar a la seguridad aérea». Algo que el Gobierno ha dado muestras suficientes de que parece no importarle mucho.
Por supuesto, por la parte que les toca niegan la mayor alegando que el Estado Mayor del Aire ha pedido una prórroga que permitirá posponer la acreditación de los certificados de aptitud para la licencia europea. Sea como fuere el plazo ha vencido y los controladores no tienen la licencia comunitaria para operar, suponemos que de esto también tienen la culpa los propios trabajadores.
Vía | El Correo
Foto | Ciencias y Cosas
1 respuesta
[…] aeródromos. Ya no es que quieran echar a los que están, es que parece que tampoco les valen los controladores militares ni los nuevos que les están cobrando por formarlos en un tiempo […]