El pasado jueves comenzó a operar la nueva terminal del aeropuerto de Noáin en Pamplona. Su inauguración fue un día antes con la presencia del ministro de Fomento. Que está muy bien, pero que parece que es otra de esas inversiones cuya rentabilidad está puesta en duda por los expertos en la materia. Es decir, que con menos o con mucho menos los resultados iban a ser los mismos.
Mucho o poco, la nueva terminal comprende un nuevo edificio, la ampliación de la plataforma de estacionamiento y un inmenso parking con capacidad para 657 plazas. Unas obras que han supuesto un gasto total por parte de las arcas estatales de unos 44 millones de euros y cuatro años de obras.
Sin embargo y según datos de Aena, en los 10 primeros meses de 2010, el tráfico de pasajeros de este aeropuerto ha descendido un 13 por ciento, y el número de destinos se ha reducido a dos: Madrid y Barcelona. En 2006, al inicio de las obras eran tres las aerolíneas que llegaban a Noáin: Air Nostrum, Spanair, y Tap. A día de hoy sólo lo hace la primera compañía mencionada.
Pese a estos datos, el aeródromo fue inaugurado a bombo y platillo por el ministro de Fomento, José Blanco. En su discurso, el representante estatal aseguró que estas obras han supuesto una profunda transformación del aeropuerto para convertirlo en una instalación moderna y funcional con capacidad para atender hasta 1,1 millones de pasajeros, el doble que en la actualidad.
Ahora hay que saber si ese flujo de tráfico aéreo se va a dar, porque no es el primer aeropuerto que ponen de punta en blanco a precios desorbitados que no van a servir para mucho. Véase el también recién inaugurado aeropuerto de León. Un aeródromo al que las compañías aéreas ya han declinado realizar vuelos regulares por considerar que no es rentable. Aeropuerto nuevo pero sin tráfico aéreo, quizá no haya sido muy adecuada la inversión. Está por ver si es justificable la de Pamplona, el tiempo lo dirá.
Por si les queda alguna duda, les diré que el nuevo edificio del aeródromo pamplonica tiene una superficie de 12.400 metros cuadrados, tres veces más que la que tenía. Enfrente se sitúa el aparcamiento con 118 plazas más de las que ya había. Y se han ampliado la plataforma de aeronaves que tiene tres puestos de estacionamiento para aviones grandes y cinco para aviación regional.
Se ha ampliado en 200 metros la longitud de la pista y se tiene previsto construir, la seguridad siempre para el final, una nueva torre de control de 1.500 metros cuadrados y 20 metros de altura. Se prevé que esté lista en 2011, no se sabe qué mes.
Vía | Ministerio de Fomento
Foto | Noticias de Navarra
Más información | La Tiza
