La Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha presentado su informe provisional sobre los accidentes aéreos ocurridos en 2010. Han considerado aquellos en que el avión no vuelve a volar, porque esté destrozado, aunque la no reparación sea una decisión económica del dueño. La tasa de accidentes durante el año pasado es la más baja de la historia, 0.61 por millón, o lo que es lo mismo, un accidente cada millón seiscientos mil vuelos.
El ratio de accidentes ha disminuído en un 42 por ciento desde el año 2001. Durante el año pasado 2.400 millones de personas viajaron en 36.800 millones de vuelos. Hubo 94 accidentes con pérdida de avión comparados con los 90 de 2009, de ellos 23 fueron accidentes fatales comparados con los 18 del año anterior y 786 fallecimientos comparados con los 685 de 2009. El número de vuelos en 2009 fue significativamente inferior.
Las 234 aerolíneas pertenecientes a IATA, un 93 por ciento del tráfico aéreo, tienen una tasa de accidentes considerablemente inferior a la media, 0.25, un accidente cada cuatro millones de vuelos. Respecto a las distintas regiones, la zona con mayor número de accidentes es Africa con una tasa de 7.41. Aunque está mejorando, sigue siendo la peor zona del mundo. Los transportistas africanos son un 2 por ciento del tráfico aéreo mundial, pero suponen el 23 por ciento de los accidentes de los aviones construidos en occidente.
En la zona de Latinoamérica y Caribe ha sido un mal año, ya que la tasa de 2009 fue cero y el año pasado subió a 1.87 con cuatro aerolíneas de la zona con accidentes. La zona de Oriente Medio y el Norte de Africa, por el contrario, sólo ha registrado un accidente de una aerolínea de la región. Esto hace que la tasa haya bajado de 3.32 en 2009 a 0.72 en 2010. Asia-Pacífico prácticamente se ha mantenido con una tasa de 0.80 frente al 0.86 de 2009. Norte América con 0.10, Europa con 0.45, Asia Norte con 0.34 y los Estados Independientes de la Commonwealth con 0.0, mejoran la tasa global de 0.61.
La causa más frecuente de accidente fue, una vez más, la salida de pista durante el despegue o el aterrizaje, en un 21 por ciento de los casos. La meta de IATA es lograr la accidentalidad cero y conseguir que la seguridad sea la misma en todas las compañías del mundo.
Vía | Hosteltur
Foto | Flickr-Http2007
