Ya ha ocurrido, los controladores lo advirtieron, Aena lo negó y el que sufre, una vez más, es el viajero que tiene que tomar un avión. Es increíble, pero la guerra que el Gobierno mantiene contra los controladores sigue abierta después de casi un año y dos regulaciones legislativas. En Europa se tiran de los pelos y los controladores de los países vecinos han enviado su total apoyo a sus homólogos españoles.
Sea como fuere, en Santiago de Compostela hay varios trabajadores que han superado con creces las horas anuales establecidas por Fomento en su segundo decretazo. Por tanto ya no pueden trabajar más en 2010. ¿El resultado? Ayer, sábado, se vivió la primera jornada de paros parciales en la capital gallega. Una situación que puede empeorar y repetirse en más puntos de España.
Lo cierto es que en Galicia, de cuatro controladores más un supervisor que debería de haber, ayer se quedaron al frente del tráfico aéreo solo dos trabajadores. Estos hicieron encaje de bolillos para tratar de dar el mayor servicio posible, aún así hay hubo cierres parciales en el cielo aéreo.
En el turno de tarde, en la torre de control (cuando se produjo este descontrol) la primera hora, entre las 15:00 y las 16:40 horas, el aeropuerto funcionó con normalidad. A partir de ese momento y hasta las 17:20, la torre de Santiago tuvo que permanecer cerrada para trabajar en la aproximación de Vigo, Coruña y la zona norte de Oporto.
Entre las 17:20 y las 18:30 se volvió a trabajar con normalidad y se volvió a cerrar la torre entre esa última hora y las 19:40 horas. Unas horas que no han sido puestas al azar sino en función de los vuelos programados y las necesidades. Aún así son demasiados los momentos en los que es imposible despegar y aterrizar de este aeródromo.
Ante esta situación advertida por los controladores hace tiempo y como, pese a la evidencia, Aena lo niega, no se emitió ningún Notam (Notice to Airman). Es decir un comunicado de aviso para las aerolíneas, por lo que las compañías al no conocer las horas de cierre aéreo no pueden modificar sus programaciones de vuelos.
La jornada de hoy se plantea aún peor ya que es posible que en algún momento haya tan solo un controlador trabajando (el resto de los convocados por Aena ya han superado las horas anuales permitidas por la legislación vigente).
Amén de la presión continua a la que están siendo sometidos estos controladores; esto supone un problemón para todos los ciudadanos que tengan prevista ya sus escapadas de cara al próximo puente de diciembre y el periodo de vacaciones de Navidad.
De nuevo la seguridad aérea al descubierto por la falta de personal en control aéreo. Muchos le echarán la culpa a estos trabajadores que llevan un año sumergidos en una campaña de desprestigio. Pero yo me pregunto: si tantas huelgas encubiertas están haciendo, tantas bajas médicas ilegales y tanta holgazanería en su trabajo… ¿por qué no les expedientan uno a uno de una vez? O es que quizá hay más paja de la que nos dejan ver.
1 respuesta
[…] la noche hasta las 8:00 de esta misma mañana. El primer cierre total del espacio aéreo gallego, después de algunas jornadas de paros intermitentes por el mismo […]